승용차는 문화와 권력, 지위, 욕망, 이미지 그리고 습관을 반영하는 도구로 진화했다. (...) 믿기지 않는 능력을 지난 로봇 로버를 화성으로 보내고, 정확한 GPS칩을 호주머니에 넣을 수 있는 나라가 어떻게 매일 97명을 죽이고 매분 8명을 다치게 하는 2톤짜리 금속 상자에 일터로 사람을 옮기는 일을 맡길까? 자동차는 미국 가정이 집 다음으로 가장 큰 돈을 들이고, 에너지를 가장 비효율적으로 사용하고, 39세 미만 미국인의 사망 원인 1위이며, 지금까지 가장 비생산적인 투자의 대상이다. 일반적인 자동차는 하루에 22시간 동안 그냥 서 있다. 그런데도 미국인은 이 특권을 누리려고 연료비와 보유비 그리고 운용비로 1달에 평균 1049달러를 들인다. (미국의 차량 대수 265백만대) (...) 우버와 리프트 그리고 다른 카풀 서비스에 차량이 1대 추가될 때마다 자동차 판매량이 32대나 줄어든다. (...) 우리는 편의성의 대가로 경제성, 환경, 에너지, 효율성, 기후, 건강, 안전 측면에서 굴러다니는 재앙이나 다를 바 없는 대상을 받아들여야 한다.
- 증기선의 발명
- 컨테이너의 등장
아이폰의 부품은 지구를 8번 일주할 수 있는 거리를 이동한다. (지구 둘레 40,075Km, 달까지 거리 386,000Km)
중국이 이 일자리들을 계속 유지하는 이유는 아이폰 같은 제품을 대량으로 만들 수 있는 1) 아주 값비싼 설비, 그리고 2) 공학 부문의 인재를 가졌기 때문이다. 실리콘밸리는 이 제품들을 설계하고 특출하게 만드는 소프트웨어를 개발하는 부문에서 세계적인 우위를 지닌다.
미국의 일반적인 가구는 연간 48.5톤의 탄소를 배출한다. 이는 세계 평균보다 5배 가량 더 많은 양으로서 가장 큰 요소는 운송이다. https://coolclimate.berkeley.edu/calculator