- 2015/03/??: JOY AUTO SERVICEにて調査。OBD-IIツールによると、CVTのエラーだったということだ。
- 2015/03/??: BMW MINIディーラー。CVTエラーということを伝えたら、全交換ということで、$12,000という見積もりを出されたようだ。
- 2015/03/17: hagatさんに見てもらって、やっぱり漏れの原因を特定すべきじゃね?という話に
- 2015/03/17: 車上げグッズを注文。スロープx4とウマx4(安全用)。
- 2015/03/23: スロープで前輪だけ上げて見てみた。エンジンオイル漏れてるっぽい。CVTオイルは漏れてないようだ。
- 2015/03/23: CVTオイル交換しようと、バッテリー外し方法をググった結果、バッテリーが弱いとCVTに不具合が出るという報告を見つけた。
- 2015/03/23: OBD-IIつないでみたら、診断コードP0700、P1611が出ていた。
- P1611 Serial Communicating Link Transmission Control Module.
- This can be do to several things, one being a bad battery or cable is corroded.
- P1611 Serial Communicating Link Transmission Control Module.
- バッテリーが弱くなってCVTの不具合となっているようだ。
- エンジンオイルが漏れているようだ。オイル残量もよく見たら減っていた。一応規定レベルはあるが、前回7月の修理のときにMAXになっていたのが、ゲージ半量くらいまで減ってる。ゲージはブツブツがついているところが規定量。
オイルパン | レベルゲージ |
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- いいかげんBMWの純正診断ツール買う
- $35
- CVTのリセットもできるし、診断コードも正確に取れる
- テスターで電圧計る
- 12.6V未満ならバッテリー買う
- 評判良くて安いWalmartブランドの
- http://www.walmart.com/ip/20531541
- 12.6V未満ならバッテリー買う
- エンジンオイルは結構な量漏れている
- オイル足す
- どこが漏れているかを特定するために洗浄を行ったあと経過観察
- CVTオイルは余裕があれば交換する
- やはりオイル交換はしたほうがよいようだ
- 直近でなくともよい
- フロントのFront Bumper下部の樹脂製カバーが壊れている(固定部が割れている)
- 手法1: 交換する (パーツ番号調べてない)
- 手法2: テープや接着剤などでなんとかごまかす
- 手法3: スルー
R52はCOOPERかCOOPER Sかでバッテリの位置が異なる。COOPER Sなのでバッテリはトランクの下にある。
ここのR53の解説が参考になる。
もちろん負極から外すこと。つけるのは正極から。
ジャッキポイント。
https://www.youtube.com/watch?v=iCiFu6ooYaM
CVTオイル抜く。
Airbox外す。
CVTまわりのパーツ。4のリング、7のフィルターを買う。
ガスケットだけは非純正で異常に安いのある。
規定量足す。