jingriver · December 13, 2019 16:20 · jingriver · Jan 18, 2019 · jingriver · Jan 29, 2019
diff --git a/gistfile1.txt b/gistfile1.txt
 发信人: sweetbrucete (sweetbrucetea), 信区: JobHunting
 标  题: Uber experienced hire 强力内推！大量内幕！
 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 10 01:59:09 2018, 美东)

 Uber experienced hire 强力内推！求贤若渴！
 我之前发过一个refer帖子，经常上论坛的朋友应该看到过。最近Uber势头很好，
 headcount很多，尤其是experienced hire。我之前内推的朋友已有数人拿到offer，和
 我常联系的HR对我提交的candidate的平均质量赞赏有加，让我再多提交点儿。鉴于之
 前的帖子有一些信息已经不准确，所以再发一帖，同时更新一些新的信息。

 我下面介绍一下，但本帖只是用于帮助你更全面的了解Uber，是有助于申请的，不是用
 于和你辩论的。所以我一概不参与关于business，前景等的讨论。


 business方面：
 1，experienced hire是很容易拿面试的。无论你在多小的公司，来自多普通的学校，
 都建议踊跃尝试。来自大公司就更不用说了，欢迎！
 2，Uber现在不只是做p2p driving，还有eats, freights, scooter，租车等多个业务
 组。这不是一句空话，事实上很多内部的engineer都转到这些组，原因很简单，项目多
 ，impact大，无论对自己的技术提升还是升职都有帮助。
 3，除了卖掉的几个市场（例如中国，东南亚等），在其他所有市场基本是最大的
 player。这点是非常不容易的，我稍微展开说一下。Uber和G/F/P不一样，Facebook开
 发一个网站，全世界都能用，在埃及的人在非洲的人在西雅图的人使用Facebook的方式
 是一样的，也不需要派人去非洲维护当地运营，只需要去非洲直接做marketing，然后
 告诉非洲人注册个账户就行了。但是Uber不一样，打车市场各个国家法律都不同，具体
 情况也不同。比如在印度，大部分人没有自己的车，是租用一个当地大佬的车来开uber
 。比如在拉丁美洲，大部分司机对科技接受度不高，还不习惯用网络去注册账号管理账
 号，就喜欢直接找客服。比如在日本，只有eats是合法的，网约车是不合法的。比如巴
 黎，所有的车都得有牌照。这些都需要很大的当地的运营的努力，而进入国际市场，作
 为一个外国企业，要懂得当地的运营是很难的。所以说这些市场份额来之不易。所以这
 也是很深的护城河，所以其他公司要做类似的服务，uber走过的坑，他们也都得再走一
 遍。或者除非你只做自己国家的服务，比如lyft只做美国，grab只做东南亚几个国家，
 didi只做大陆，由于你更懂得本地operation，还有那么多一点点机会。这些玩家也都
 是当地的资本血拼出来的，还多少获得了一些当地政府支持。但现在基本格局已定，无
 论是本地再起一个玩家，或是现有玩家要扩充国际市场，难度都颇大。
 4，gross booking最近几个quarter表现非常强劲，连续多场all hands CEO都在说2018
 的表现，具体增长多少数字没有公开披露所以我不方便说。但在这么大的scale下还有
 如此高速增长，可以说内部很有信心。我的org里有超过10个engineer换组到别的
 org，但他们都没有离开公司。我身边的很熟的senior eng，来的早本身package就很高
 ，Airbnb给了1.4X左右的超高package，但他最终选择了不走。我知道至少3个人，离开
 Uber半年到1年又选择了回来，其中有一位从IC成为了manager。
 6，新招的CFO马上入职。target for 2019 IPO，CEO对外也是这么说的。到底能不能上
 市谁也说不好，我说了也不算，但这些都是看得见的努力。


 technology方面：
 1，全公司用golang deprecate Python，可以说是世界上如此大规模的使用golang的第
 一家公司。挺fancy的
 2，infra组有挺多事儿做的。data infra, storage infra，messagin infra,挺多组没
 人的，都处在没人做新feature，只能maintain的状态。这主要是因为我们是用自己的
 data center，所以相当于真正的full stack company,所有的layer我们都要有人去
 take care
 3，core trip方面，即主业，虽然大的新feature不多，但是现在在酝酿很多个大的
 refactor project，可以说是impact挺大的，要把原来分散的driver管理方式统一起来
 。这里稍微展开说一下，driver管理特别复杂，全球有几万种document，有七八千种
 onboarding的方式，每种document还有自己的过期时间，根据每个人的年龄，visa等还
 有特别的法律条款有可能要适用，每年还得定期重新做background check。然后现在普
 通driver，eats的driver，freight的driver都是分开onboard的，现在要搞一个大平台
 ，把所有use case统一起来。还有我们的system facade layer的service，所有的
 mobile traffic都走这个service，由于各种原因，也应该要重写。还有刚刚重新了的
 rider和driver APP，还有不少新的小feature要加，主要是security方面的。这些都是
 需要人的地方。
 4，新business方面，就是刚刚说的eats, freights, scooter，都比较缺人。如果你急
 于展现impact或者升职，这些组会是不错的选择。如果你火急火燎的要升职，core 
 trip/rider/driver会是你的选择，这些组技术成熟，能学东西，但新feature不着急。
 5，DS组尤其是fraud detection发展很快，挺缺人的。fraud detection不展开说了，
 嘿嘿微信叫车且用且珍惜
 6，我再强调一下tool组。Uber是一个高度product driven的business，每天有几万个A
 /B test在运行，可以说很多做tool的impact比做customer facing feature的impact更
 大。因为你做的customer facing的feature可能只有为数不多的人，或者为数不多的情
 况才用得上，但是有些tool组，每天做的东西要影响整个公司的A/B test或者test 
 environment
 7，转组挺容易的，自己去找感兴趣的组就行了，job都在内部网站上看得见，可以直接
 去和对方的HM聊，比外部面试容易多了。如果你只是对组不满，但对Uber感兴趣，可以
 考虑先进来干一段时间再转组。
 8，多说一点，作为tech人员，对business的影响，非常直接，比大部分公司都更直接
 。你今天登不上Facebook就算了呗，明天再登你又不会掉块肉。今天Amazon down了你
 买不了东西，骂几句你明天买呗。你虽然心里不太爽，但也不至于就一辈子不用
 Facebook和Amazon了。但Uber不一样，现在你打了一个车去机场，Uber告诉你让你等5
 分钟，结果你在路边等了1个小时没车来，或者就直接让你误机了，你多半就再也不会
 用Uber了。你点了一个面条，说30分钟送到，结果2个小时才送到，或者就直接取消了
 ，或者送到的时候面条都泡烂了，你饥肠辘辘，可能就再也不会用uber eats了。
 Uber的结算直接和钱挂钩，相当于银行级别的信任。
 eats的order和吃饭挂钩，相当于人生基本需求的信任。
 再说深一点儿，就didi那个事儿，在一个汽车里，密闭空间，真要犯罪你就算想求助，
 身边也没有第三人。这相当于人身安全级别的信任。
 想想马斯洛需求层次，最底层的一定是生理需求和安全需求。所以虽然你现在不一定感
 觉得到，但事实上你在用Uber的时候，一定是托付了更多的信任的。你一定是假设会有
 一个司机来接你并安全的送到目的地的，这种信任远比你托付给FLAG的要多。这些信任
 的依托来自于uber的整个系统，整个系统又是Uber从头搭建的，所以我说tech人员的
 impact是非常直接的。

 待遇方面：
 1，base比以前高了，我觉得base现在不低于市场上其他公司了，甚至比某些巨头更高。
 2，大家都在讨论package，我也承认现在比以前要难拿大额equity了。但老实说任何公
 司只要发展的好，给的股数一定是越来越少的。有一说一，3年前加入Uber的风险，当
 然比现在大了，所以那个时候的股票多自然是理所当然的。“股票给的不如以前了”不
 应该成为你拒绝加入一个公司的理由，反而应该成为你加入一个公司的理由。
 3，bonus和refresh可以说是挺多的。就别瞎猜了，我举个例子吧，我认识的senior 
 eng今年3月拿到2万多cash bonus，接近10万的股票refresh。我认识的eng II拿到1万
 多cash bonus,5万多的股票。能给的比这些数字更多的公司的确有，但也不多的呀.
 4，每年有大概3.3%的salary bump用来对抗通胀。


 职级方面：
 1，1年以内的我觉得你先等等，1年以内不算experienced hire，大多数组不面，还是
 走校招途径吧。
 2，基本上>=1.5年的都可以一试。
 3，manager虽然招的不是那么多，bar也比较高，但我内推的人还是有2个进入onsite了
 ，如果你对manager职位有兴趣，why not give a try

 生活：
 1，oncall不严重。有话费补贴。
 2，管饭，有snack，有水果酸奶面包果汁。。。！
 3，有credit，可以打车或点餐
 4，报销地铁站到office的打车这一段
 5，办公器材按需随便买（我指的是什么转插头啊，键盘啊之类的，不是）


 我说了这么多，我觉得已经体现了十足的诚意。即使是一个对Uber毫不了解的人，我相
 信看到这里，也对Uber有了自己的判断。下面我列一下对你期望：
 1，做题做题做题！我的org一个17年经验的大哥，onsite两轮strong no hire就是因为
 不做题。
 2，system design,跑不了了。
 3，【重要】请务必描述一下自己准备的情况。几位朋友，我内推了以后，都面试了，
 然后告诉我他还没开始刷题也没复习system design。我本着互相尊重的态度，我默认
 你是已经做了准备的。你可以还没有fully ready，但必须已经准备了一阵，如果你还
 没有开始准备，请不要给我发邮件。experienced hire一直都招，不存在headcount没
 有的情况，完全可以等你准备好了再来。如果你在邮件里丝毫不提你的准备情况，我会
 默认你没有准备。
 好的例子：“我做了500题LeetCode，其中大部分10分钟以内可以accept，难的比如XXX
 我不会，但Word Break II, wildcard Matching等可以bug free。
 此外我还系统的复习过XXX，看的材料有XXX，能够从data model, concurrency，micro
 -service架构等角度回答诸如design a uber,design a uber eats的问题”
 不好的例子：“LeetCode刷了4遍了，求内推！”， “XX本科，常春藤ms，刷题5遍，
 求内推！”


 如有兴趣，请发送你的简历，第三人称叙述，
 以及你想申请的职位到[email protected]
 职位不限于engineering/DS，各种职位都行。只是目前来说，和我有来往的HR貌似都是
 负责tech的，他们或多或少会对我提交的candidate的平均质量有一定的了解。其他
 诸如PM等的职位，我内推的人还没有人拿到offer，希望你成为第一个人 ！

 如果我提交了，我会回复你。如果我觉得不合适，也会回复。如果你1周没有收到我的
 回复，9.9成是我看漏了，请再给我发一遍。
	发信人: sweetbrucete (sweetbrucetea), 信区: JobHunting
	标题: Uber experienced hire 强力内推！大量内幕！
	发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 10 01:59:09 2018, 美东)

	Uber experienced hire 强力内推！求贤若渴！
	我之前发过一个refer帖子，经常上论坛的朋友应该看到过。最近Uber势头很好，
	headcount很多，尤其是experienced hire。我之前内推的朋友已有数人拿到offer，和
	我常联系的HR对我提交的candidate的平均质量赞赏有加，让我再多提交点儿。鉴于之
	前的帖子有一些信息已经不准确，所以再发一帖，同时更新一些新的信息。

	我下面介绍一下，但本帖只是用于帮助你更全面的了解Uber，是有助于申请的，不是用
	于和你辩论的。所以我一概不参与关于business，前景等的讨论。


	business方面：
	1，experienced hire是很容易拿面试的。无论你在多小的公司，来自多普通的学校，
	都建议踊跃尝试。来自大公司就更不用说了，欢迎！
	2，Uber现在不只是做p2p driving，还有eats, freights, scooter，租车等多个业务
	组。这不是一句空话，事实上很多内部的engineer都转到这些组，原因很简单，项目多
	，impact大，无论对自己的技术提升还是升职都有帮助。
	3，除了卖掉的几个市场（例如中国，东南亚等），在其他所有市场基本是最大的
	player。这点是非常不容易的，我稍微展开说一下。Uber和G/F/P不一样，Facebook开
	发一个网站，全世界都能用，在埃及的人在非洲的人在西雅图的人使用Facebook的方式
	是一样的，也不需要派人去非洲维护当地运营，只需要去非洲直接做marketing，然后
	告诉非洲人注册个账户就行了。但是Uber不一样，打车市场各个国家法律都不同，具体
	情况也不同。比如在印度，大部分人没有自己的车，是租用一个当地大佬的车来开uber
	。比如在拉丁美洲，大部分司机对科技接受度不高，还不习惯用网络去注册账号管理账
	号，就喜欢直接找客服。比如在日本，只有eats是合法的，网约车是不合法的。比如巴
	黎，所有的车都得有牌照。这些都需要很大的当地的运营的努力，而进入国际市场，作
	为一个外国企业，要懂得当地的运营是很难的。所以说这些市场份额来之不易。所以这
	也是很深的护城河，所以其他公司要做类似的服务，uber走过的坑，他们也都得再走一
	遍。或者除非你只做自己国家的服务，比如lyft只做美国，grab只做东南亚几个国家，
	didi只做大陆，由于你更懂得本地operation，还有那么多一点点机会。这些玩家也都
	是当地的资本血拼出来的，还多少获得了一些当地政府支持。但现在基本格局已定，无
	论是本地再起一个玩家，或是现有玩家要扩充国际市场，难度都颇大。
	4，gross booking最近几个quarter表现非常强劲，连续多场all hands CEO都在说2018
	的表现，具体增长多少数字没有公开披露所以我不方便说。但在这么大的scale下还有
	如此高速增长，可以说内部很有信心。我的org里有超过10个engineer换组到别的
	org，但他们都没有离开公司。我身边的很熟的senior eng，来的早本身package就很高
	，Airbnb给了1.4X左右的超高package，但他最终选择了不走。我知道至少3个人，离开
	Uber半年到1年又选择了回来，其中有一位从IC成为了manager。
	6，新招的CFO马上入职。target for 2019 IPO，CEO对外也是这么说的。到底能不能上
	市谁也说不好，我说了也不算，但这些都是看得见的努力。


	technology方面：
	1，全公司用golang deprecate Python，可以说是世界上如此大规模的使用golang的第
	一家公司。挺fancy的
	2，infra组有挺多事儿做的。data infra, storage infra，messagin infra,挺多组没
	人的，都处在没人做新feature，只能maintain的状态。这主要是因为我们是用自己的
	data center，所以相当于真正的full stack company,所有的layer我们都要有人去
	take care
	3，core trip方面，即主业，虽然大的新feature不多，但是现在在酝酿很多个大的
	refactor project，可以说是impact挺大的，要把原来分散的driver管理方式统一起来
	。这里稍微展开说一下，driver管理特别复杂，全球有几万种document，有七八千种
	onboarding的方式，每种document还有自己的过期时间，根据每个人的年龄，visa等还
	有特别的法律条款有可能要适用，每年还得定期重新做background check。然后现在普
	通driver，eats的driver，freight的driver都是分开onboard的，现在要搞一个大平台
	，把所有use case统一起来。还有我们的system facade layer的service，所有的
	mobile traffic都走这个service，由于各种原因，也应该要重写。还有刚刚重新了的
	rider和driver APP，还有不少新的小feature要加，主要是security方面的。这些都是
	需要人的地方。
	4，新business方面，就是刚刚说的eats, freights, scooter，都比较缺人。如果你急
	于展现impact或者升职，这些组会是不错的选择。如果你火急火燎的要升职，core
	trip/rider/driver会是你的选择，这些组技术成熟，能学东西，但新feature不着急。
	5，DS组尤其是fraud detection发展很快，挺缺人的。fraud detection不展开说了，
	嘿嘿微信叫车且用且珍惜
	6，我再强调一下tool组。Uber是一个高度product driven的business，每天有几万个A
	/B test在运行，可以说很多做tool的impact比做customer facing feature的impact更
	大。因为你做的customer facing的feature可能只有为数不多的人，或者为数不多的情
	况才用得上，但是有些tool组，每天做的东西要影响整个公司的A/B test或者test
	environment
	7，转组挺容易的，自己去找感兴趣的组就行了，job都在内部网站上看得见，可以直接
	去和对方的HM聊，比外部面试容易多了。如果你只是对组不满，但对Uber感兴趣，可以
	考虑先进来干一段时间再转组。
	8，多说一点，作为tech人员，对business的影响，非常直接，比大部分公司都更直接
	。你今天登不上Facebook就算了呗，明天再登你又不会掉块肉。今天Amazon down了你
	买不了东西，骂几句你明天买呗。你虽然心里不太爽，但也不至于就一辈子不用
	Facebook和Amazon了。但Uber不一样，现在你打了一个车去机场，Uber告诉你让你等5
	分钟，结果你在路边等了1个小时没车来，或者就直接让你误机了，你多半就再也不会
	用Uber了。你点了一个面条，说30分钟送到，结果2个小时才送到，或者就直接取消了
	，或者送到的时候面条都泡烂了，你饥肠辘辘，可能就再也不会用uber eats了。
	Uber的结算直接和钱挂钩，相当于银行级别的信任。
	eats的order和吃饭挂钩，相当于人生基本需求的信任。
	再说深一点儿，就didi那个事儿，在一个汽车里，密闭空间，真要犯罪你就算想求助，
	身边也没有第三人。这相当于人身安全级别的信任。
	想想马斯洛需求层次，最底层的一定是生理需求和安全需求。所以虽然你现在不一定感
	觉得到，但事实上你在用Uber的时候，一定是托付了更多的信任的。你一定是假设会有
	一个司机来接你并安全的送到目的地的，这种信任远比你托付给FLAG的要多。这些信任
	的依托来自于uber的整个系统，整个系统又是Uber从头搭建的，所以我说tech人员的
	impact是非常直接的。

	待遇方面：
	1，base比以前高了，我觉得base现在不低于市场上其他公司了，甚至比某些巨头更高。
	2，大家都在讨论package，我也承认现在比以前要难拿大额equity了。但老实说任何公
	司只要发展的好，给的股数一定是越来越少的。有一说一，3年前加入Uber的风险，当
	然比现在大了，所以那个时候的股票多自然是理所当然的。“股票给的不如以前了”不
	应该成为你拒绝加入一个公司的理由，反而应该成为你加入一个公司的理由。
	3，bonus和refresh可以说是挺多的。就别瞎猜了，我举个例子吧，我认识的senior
	eng今年3月拿到2万多cash bonus，接近10万的股票refresh。我认识的eng II拿到1万
	多cash bonus,5万多的股票。能给的比这些数字更多的公司的确有，但也不多的呀.
	4，每年有大概3.3%的salary bump用来对抗通胀。


	职级方面：
	1，1年以内的我觉得你先等等，1年以内不算experienced hire，大多数组不面，还是
	走校招途径吧。
	2，基本上>=1.5年的都可以一试。
	3，manager虽然招的不是那么多，bar也比较高，但我内推的人还是有2个进入onsite了
	，如果你对manager职位有兴趣，why not give a try

	生活：
	1，oncall不严重。有话费补贴。
	2，管饭，有snack，有水果酸奶面包果汁。。。！
	3，有credit，可以打车或点餐
	4，报销地铁站到office的打车这一段
	5，办公器材按需随便买（我指的是什么转插头啊，键盘啊之类的，不是）


	我说了这么多，我觉得已经体现了十足的诚意。即使是一个对Uber毫不了解的人，我相
	信看到这里，也对Uber有了自己的判断。下面我列一下对你期望：
	1，做题做题做题！我的org一个17年经验的大哥，onsite两轮strong no hire就是因为
	不做题。
	2，system design,跑不了了。
	3，【重要】请务必描述一下自己准备的情况。几位朋友，我内推了以后，都面试了，
	然后告诉我他还没开始刷题也没复习system design。我本着互相尊重的态度，我默认
	你是已经做了准备的。你可以还没有fully ready，但必须已经准备了一阵，如果你还
	没有开始准备，请不要给我发邮件。experienced hire一直都招，不存在headcount没
	有的情况，完全可以等你准备好了再来。如果你在邮件里丝毫不提你的准备情况，我会
	默认你没有准备。
	好的例子：“我做了500题LeetCode，其中大部分10分钟以内可以accept，难的比如XXX
	我不会，但Word Break II, wildcard Matching等可以bug free。
	此外我还系统的复习过XXX，看的材料有XXX，能够从data model, concurrency，micro
	-service架构等角度回答诸如design a uber,design a uber eats的问题”
	不好的例子：“LeetCode刷了4遍了，求内推！”， “XX本科，常春藤ms，刷题5遍，
	求内推！”


	如有兴趣，请发送你的简历，第三人称叙述，
	以及你想申请的职位到[email protected]
	职位不限于engineering/DS，各种职位都行。只是目前来说，和我有来往的HR貌似都是
	负责tech的，他们或多或少会对我提交的candidate的平均质量有一定的了解。其他
	诸如PM等的职位，我内推的人还没有人拿到offer，希望你成为第一个人！

	如果我提交了，我会回复你。如果我觉得不合适，也会回复。如果你1周没有收到我的
	回复，9.9成是我看漏了，请再给我发一遍。