pacenote

1.コーナーベンド
 L(える),R(あーる) DiRT3のやりすぎで走ってるときはこっちのほうがしっくりくる

 1-7（いち、に、さん、よん、ご、ろく）
  1.超きついサイド使わないと曲がれないハンドルロック
  2.きついコーナー
  3.しっかり減速しないとアウトに落ちる
  4.スピードがのっている場合は減速が必要
  5.姿勢変化だけで抜けられる
  6.加速していける
  7.ほぼストレート（たぶん使わない）

2.コーナー補助
 "すぐ" [/] つながっている
 "から" [～] すこし間があく
 "20～" [0-9] 次までの距離
 "つぎ" [-] コーナーとコーナーの間に特になにも書かないとき、見た目で次のコーナーまでいける。省略形。

 "ショート" [S] 短い
 "ロング" [L] 長い

 "ヘアピン" [HP] 180度曲がる

 "リバース" [R] コーナーの手前小さく逆に曲がる

 "オープン" [<] 一つのコーナーでRが厳しくなるとき
 "クローズ" [>] 一つのコーナーでRが緩くなるとき

 "オフキャンバー"　[OffC] 逆バンクでアンダーがでる

3.走行ライン補助
 "プラス" [+] コーナー足り上がりでアウト側につく
 "マイナス" [-] コーナー立ち上がりでイン側につく
 "ドントインカット" [DCUT] インカット禁止
 "インカット" [CUT] イン側の非舗装面を走る
 "キンクス～距離" [kn] インを縫っていけばまっすぐ走れる

4.その他補助

 "ワイド" [W] 道幅が広い
 "ナロー" [N] 道幅が狭い

 "グレ" [GR] グレイチング
  "ギャップ" [GAP] ギャップを伴うグレイチング

 "コーション" [!]
  "スリッピー" [SLIP] 滑りやすい
  "ギャップ" [GAP] 路面の凹凸が激しい
  "ブレーキ" [] スピードがのっている状態からRのきついコーナーがある
コーション類は丸で囲むかアンダーラインなどで目立たせるべき?

 "クレスト" [∩] 丘

5.ロストを防ぐためのマーク
 "橋" [ハシ]
 "ミラー"
 "～標識" [] そのつど